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国内车企在账期设(she)计上的复杂操作，本质上是利(li)用产业链强(qiang)势地位(wei)转移资金压力的(de)行业性现(xian)象。这种模式(shi)不仅加剧了供应链的脆弱性，更形成了主(zhu)机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环。

此外，美國(guó)對(duì)排放(fang)標(biāo)準的保守態(tài)(tai)度咊(hé)關(guān)稅(shuì)政筴(cè)的不確(què)(que)定性，也對北美電(diàn)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)(chang)構(gòu)成阻力。目前該(gāi)國仍提供電動車稅收優(yōu)惠，但將(jiāng)從(cóng)(cong) 2026 年開(kāi)始逐步取消，這(zhè)讓(ràng)一部分消費(fèi)者態度趨(qū)(qu)于謹(jǐn)慎。

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