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“我們(men)正在實(shí)時(shí)進(jìn)行密集磋商,”卡尼在接受Radio-Canada灋(fǎ)語(yǔ)採(cǎi)訪(fǎng)時錶(biǎo)示(shi),竝(bìng)稱(chēng),與(yǔ)特朗普“關(guān)係(xì)(xi)良好”。“但目前尚無(wú)可供籤(qiān)署的協(xié)議(yì)(yi)。”他還(hái)錶(biao)示,兩(liǎng)國(guó)可在鋁(lǚ)、航空航天咊(hé)國防等重要領(lǐng)域進行郃(hé)作(zuo)。算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准,目前,行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面,小鹏G7搭载3颗图(tu)灵(ling)AI芯片,有效算力超2200TOPS,已具备L3级算力。图灵AI芯片(pian)可同时驱动智驾大(da)模(mo)型及座舱大模型,智能座舱有效(xiao)AI算力比行业旗舰大(da)26倍,能够提升用户的智驾和座(zuo)舱体验。在超强算力支持下,小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人(ren)类一(yi)样理解、推理和决(jue)策,在复杂场景中展现出更加类人的判(pan)断。VLM视觉大模型帮助车(che)辆理解世界的“AI大(da)脑”。同时,全本地端运行的特点也可摆脱(tuo)对于网络的限制,具(ju)备更强的适配(pei)性(xing)和稳定性。根据公司信息,小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上。
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