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宏观环境上看,美国或已经进入“股债汇三(san)杀”高发(fa)阶段。如果AI浪潮不(bu)再是美国的“独角戏”,那么美国科技股高估值的合理性就容易受到挑战。如果“孪生赤字”是不可持续(xu)的,无论美国(guo)整顿(dun)或不整顿财政,美元贬值周期(qi)或将延续,那(na)么美债也难(nan)再享受“例外论”叙事(shi)下过高(gao)的(de)“安(an)全溢价”。贸易(yi)逆差-美(mei)元资(zi)产的正反馈循环正走向其对立面。
那为什么大家的直观感受是航空功能事故变多了,这或许与现代媒介发展有分不开的关系。近些年,社交媒体发展迅速,每当大型航空事故发生后🥭🩰🍑👞,网络上海量信息将大家淹没🩳💔💯💯🩱,而且事故越严重越容易引起关注,在一定程度上会让人形成近些年航空事故变多了的感觉👅🩱。
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从具体个股上看🍉🍎🎒🍄🧡,A股相对于H股溢价仍是普遍现象。据数据,在纳入统计口径的155家公司中🥭💞🩲💟,超过150家公司的A股相对于H股仍存在溢价💘,其中145家公司溢价率仍超过10%,仅宁德时代🍎🍏、药明康德👿💋、招商银行三家公司A/H股出现折价。
行情(qing)数据显示,年内恒生沪深(shen)港通(tong)AH股溢价指数表(biao)现几经起伏,年初(chu)至3月中旬持续(xu)下跌,随后在3月下旬至(zhi)4月上旬出现(xian)一波反弹,但自4月中旬开始,该指数重启新一轮跌势,并(bing)不断创出阶段低点,直到近日创出近五年新低(di)。总的来看,年初(chu)至今,恒(heng)生沪深港通AH股溢价指数累计跌(die)幅在10%左右。