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当地时间周四下午，印度航空公司一架飞往英(ying)国伦敦的波(bo)音787-8“梦想客机”在古(gu)吉拉特邦(bang)艾哈迈达巴德机场附近(jin)坠(zhui)毁（印度航空(kong)B787飞机VT-ANB，执(zhi)行(xing)从艾哈(ha)迈达巴德飞往英国的AI-171航班）。报道(dao)称，这架客机从机场(chang)起飞(fei)后几分钟便坠入机场附(fu)近居民区。印度民航局确认机上(shang)241人遇难，一人生还。此次空难还造成地(di)面人员伤亡。
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从(cong)数据上来看，被劫持、发动机受损等原因造成的事故次数明显更多。被劫(jie)机导致的事故在所有(you)具体原因中高达1089次。在(zai)这(zhe)种状态下(xia)，劫机者有意威胁机组人员，勒令改变目的地或达到某些要求，“9·11”袭击事件后，各国航空当局明令驾驶舱门必须上锁，以防劫机事故(gu)再次出现。
那为什么大家的直观感受是航空功能(neng)事故变多了，这或许与现代媒介发展有(you)分不开(kai)的关系。近些年，社交媒体发展迅速，每当大型航空事故发生后，网络上海量(liang)信息将大家淹没，而且事故越严重越容易引起(qi)关注(zhu)，在一定程度上会(hui)让人形(xing)成近些年航空事故变多了的感觉。
