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关于AH股的价差(cha),王亚军(jun)认为,应该(gai)冷静看待AH股(gu)价差的存在(zai),即使赴港上市的A股公司变多,也不会(hui)从本质(zhi)上(shang)改变A股和H股的价差。港股(gu)和A股是两种生态,股票价(jia)格是受所在市场的供需关(guan)系决定(ding)的,两地股票无法互换(huan),生态也无法趋同。
除资源外,中国本土制造工艺的提升也(ye)功不可没(mei)。摩根士丹利认为,这种提升得益于外资(zi)企业技术转移与中国本土技术创新的结合。中(zhong)国企(qi)业在**鼓(gu)励下形成了高度活跃的机器人研发环境,各企业之间竞争激烈,新创(chuang)意不断取代旧技术,摩根士丹(dan)利认(ren)为(wei)这种“竞争”正是(shi)中国机器人(ren)研(yan)发(fa)节奏不断加快的重要驱动力之一。
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IT之傢(jiā)從(cóng)活(huo)動(dòng)穫(huò)悉,AMD 還(hái)預(yù)告了其(qi)下一代 AI 機(jī)架架構(gòu)“Helios”。牠(tā)將(jiāng)基(ji)于下一(yi)代 AMD Instinct MI400 係(xì)列 GPU、基于“Zen 6”架構(gou)的 AMD EPYC “Venice” CPU 以(yi)及 AMD Pensando “Vulcano”網(wǎng)卡構建。更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应(ying)链关系的(de)范式转变。过去,主机厂(chang)通过延(yan)长账期、压低采购价将成本(ben)转嫁给供应商,这种(zhong)“零和博(bo)弈”模式在行业高速(su)增长期尚可(ke)维持,但(dan)在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意(yi)识到,供应链的稳(wen)定性与创新能力直接关系到自身(shen)的竞争力,而缩短账期、优化付款条件,是构建健康供应链生(sheng)态的基石。