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北京(jing)时间6月13日凌晨，美股周四(si)午盘涨跌不一。美国总统特朗普威胁将在两周内(nei)对贸易伙伴实施单边关税。印度发生波(bo)音787全球首起(qi)空难后，波音股价(jia)大跌。美国5月PPI升幅低(di)于预期。
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事实上，2020年以来(lai)，波音客机共计发生四起(qi)重大空难事故，除此次印(yin)度航空空难涉及的波(bo)音787-8外，其余三起空难(nan)事故涉及机型均为波(bo)音(yin)737-800机型，分别为2020年1月8日的(de)乌克兰航空空难、2022年(nian)3月21日的中国东方(fang)航空空难以及2024年(nian)12月29日的韩国济州(zhou)航空空难，这(zhe)三次空难事故发生(sheng)后第一个交易日，波音股价分(fen)别下跌1.75%、3.6%、2.31%。
此外，上市委要求联合(he)动力结合与同行业(ye)可(ke)比公司(si)在核心(xin)产品关键性能、产品价格、技术先进性、研发费用率等方面的比较情况，以及新(xin)能源汽车新车型的平均推出(chu)周期、公(gong)司主营(ying)产品(pin)的技(ji)术迭代周(zhou)期及二者匹(pi)配性(xing)，说明(ming)公司研发费用率持续下降(jiang)的合理性，现有研发(fa)费用(yong)规模是否足以支撑公司的业绩增长。
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