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此次(ci)发生事故的印度航空AI171航班的机型(xing)是美(mei)国波音公司的787-8,2014年1月交付印度航空。值得注意的是,这是波音787首次因空(kong)难(nan)全损。
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据(ju)悉,由于(yu)内地和香港两地的(de)股(gu)票市场环境有别,投资者亦不相同,加上A股与H股不能(neng)互换等因素,同一公(gong)司的A股及H股价格普遍有相当的差异。溢价指(zhi)数的推出,是为市(shi)场提供一项简明的指标以(yi)量度A股及H股(gu)的价差。溢价指(zhi)数根据成(cheng)份股A股及(ji)H股的流通市值,计算出A股(gu)相对H股的(de)加权平均溢价(或折让)。
据相关消(xiao)息,737 Max曾是波音的主力销售(shou)机(ji)型,而(er)此次(ci)印度航空空难的涉事机型787-8也被波音公司寄予厚望。但从2021年以来(lai),波音787被连续曝出(chu)多重质量问题,波音在此期间被(bei)迫多次临时停产787。
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