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國(guó)內(nèi)(nei)車(chē)企在賬(zhàng)期設(shè)計(jì)上的復(fù)雜(zá)(za)撡(cāo)作，本質上昰(shì)利用産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)(lian)強(qiáng)(qiang)勢(shì)地位轉迻(yí)資金壓(yā)力的行業(ye)性現(xiàn)象(xiang)。這(zhè)種糢(mó)式不僅(jǐn)加劇(jù)了供應(yīng)鏈的脃(cuì)弱性，更(geng)形成了主機(jī)廠(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)與(yǔ)供應商生存睏(kùn)境的噁(ě)性循環(huán)。
算力是检(jian)验智能辅助驾驶能力(li)的第一标准，目前，行业主流有(you)效算力在(zai)80-700TOPS之间。硬件层面，小鹏G7搭载(zai)3颗图灵AI芯片(pian)，有效(xiao)算力超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座舱大模型，智(zhi)能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升用户的(de)智(zhi)驾和座舱体验。在超强算力支持下，小鹏G7在软件层面首发本地部署(shu)的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让(rang)车辆像人类一样理解、推理和决策，在复杂场景中展(zhan)现出更加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理(li)解世界的“AI大脑”。同时，全本地端运行(xing)的特点也可摆脱对于网络(luo)的限制，具备(bei)更强的适配性和稳定性。根据(ju)公司信(xin)息(xi)，小鹏G7智驾能力上限比行业(ye)MAX车型提高10倍以上(shang)。
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机构(gou)表示，5月(yue)以来行(xing)情驱动因素主(zhu)要(yao)是印巴冲突(tu)带来的军贸逻(luo)辑(ji)的重估，军贸有望突破国(guo)内军品定(ding)价(jia)瓶颈，较内需业务(wu)提供更高利(li)润率，实现(xian)长期可持续收益。
此外，*ST工智对高端装备制造业务收入确认方法（时段法与时点法）的混乱调整🥕🍒，导致审计程序无法按时完成💓，收入、成本等核心科目数据真实性存疑。对于公司2024年年报，公司独立董事王亮、杜奕良、杨敏丽均投弃权票。
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“即使在华盛顿特区的计算中，这也是4000亿美元的盈余，”贝森特说。“你不能只取其一而不取其二🤬🍎🍒，”他告诉民主党参议员伊丽莎白·沃伦说🥿。
