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“相比较邮轮，中日班轮是作为交(jiao)通运输工(gong)具，游客抵达目的地后可(ke)以下船，实(shi)现日本或中国的(de)深度游，回程是否要坐船(chuan)按个人所需决定。”周振辉告诉(su)澎(peng)湃新闻记者，因为疫情暂停了(le)中日(ri)班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大(da)厅未(wei)完成，所以(yi)暂时未恢(hui)复载客，2025年6月28日将恢复中日(ri)班轮载客功能前往日(ri)本大阪。

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如前所(suo)述，日本国(guo)土(tu)交通省要求全(quan)日空航空公司、日本航空以及日航旗下低(di)成本航空公司(si)Zipair Tokyo检(jian)查787机型飞机的发动机和机身(shen)，并(bing)表(biao)示(shi)，“将采取(qu)必要措施，收(shou)集信息(xi)并考虑印度当局的调查(cha)进展。”