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隨(suí)着(zhe)港股IPO市場(chǎng)熱(rè)度持續(xù)攀陞(shēng),內(nèi)地企業(yè)赴港上市熱情空前高(gao)漲(zhǎng),中資券商的戰(zhàn)畧(lüè)地位癒(yù)(yu)髮(fà)凸顯(xiǎn)。截至5月31日,162傢(jiā)企業遞(dì)交申請(qǐng),141 傢讅(shěn)覈(hé)“處(chù)理中”。近些年来,AH公司中,A股相较于H股溢价成为常态👿👞🥾。年内上述溢价指数的走低👿,某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄💌,两个市场的估值差异进一步趋向拉平。
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家(jia)居行业(ye)跑路潮(chao)的(de)背后,是传统预付费模式的资金监管缺位。长期以来,家居企业沿(yan)用“先付款后服务”的(de)规则,消(xiao)费者在工程未动时(shi)就交出超75%的(de)资金,完全丧失话语权。更危险(xian)的是,资(zi)金直(zhi)接流入企业账户(hu),缺乏监管导致挪用风险激增。一旦企(qi)业出现资金链断裂,消费者的预付款就(jiu)难(nan)以追(zhui)回。
IT之家 6 月 13 日(ri)消息,据路透社今日援引市场研究机构 Rho Motion 数据,今年 5 月,全球(qiu)纯电动汽(qi)车和插电式混(hun)合(he)动力(li)车销量同比增长(zhang) 24%,主要得益于中国市场的(de)强劲表现,抵消了北美地区增速放缓的影(ying)响。
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6月12日,工信部也对此事作出了积极(ji)回(hui)应。工业和(he)信息化部(bu)相关负责人向媒体(ti)表示,汽车企业主动承诺“支付账期(qi)不(bu)超过60天”,是积极(ji)响应国家政(zheng)策号召、切实履行社会责任(ren)与企业担当的(de)具体体现。这一举措(cuo)对于构建“整车—零部件”之间协作(zuo)共赢的发展生态具有深远(yuan)的意义(yi)。