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美国财(cai)政部长斯科特·贝森特表(biao)示,关于共和党标志性的减税法案对预算赤字的影响,存在许多不同的评估,他自己的预期是该法案将(jiang)在生效后(hou)的十(shi)年(nian)内令(ling)联邦借款减(jian)少。
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这些预(yu)测基于众议院共和党(dang)人上(shang)月通过的(de)税改法案版本,该法案包含唐(tang)纳德·特朗普大(da)部分的经济议(yi)程。该法案将延长2017年在特朗普第一任内(nei)通过的税改(gai)措施(shi)(原定于年(nian)底到(dao)期),并新增多项税收优惠。同时,法案对医疗补助计划和补(bu)充营养协助计划实施新的(de)改革,以削减支出。
回望过去(qu),车企与供(gong)应商共同登上新闻头条的(de),往往是(shi)如去年比亚迪(di)要求供(gong)应商统一降价10%那般的邮件。然而,此次情况却发生了根本性转变。车企非但(dan)未对供应商(shang)施加降价压力(li),反而(er)主动示好,在账(zhang)期上作(zuo)出实质性让步。
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波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔曾发出警告,指控波(bo)音公司在777和787机型的生(sheng)产中都存在偷工减料的做法。萨(sa)莱普尔警告称(cheng),这种行为可能会带来灾难性风险。