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车企此次账期缩(suo)短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面(mian)，国务院修订的《保障中小企业款项(xiang)支付条例(li)》以法(fa)规(gui)形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另(ling)一方(fang)面，电动车价格战白热化背景下，车企意(yi)识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益(yi)共享”的共生关系，才能确(que)保技术迭代与成本控制双重目标的(de)实现。例如，比亚迪与(yu)宁德时代已(yi)建立“技术共享+账期(qi)前置”合作(zuo)模式(shi)，账期缩(suo)短(duan)至45天，这种模式不仅降低了(le)供应商的资(zi)金压力，也加速了电(dian)池技术的联合研发。
部分车企更采用“120天基础账期+180天商业汇票”的组合模式，使得供应商资(zi)金全年处于冻结状(zhuang)态，经营现金流严重(zhong)承压。但是(shi)很多企(qi)业将支付商业汇票的日期认定为付款日期，因此付款周期也就成了所谓“120天”。
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一(yi)般意义上的“账期”是指从供应商向采购方（如零售商）供货后(hou)，到采购方实际付款的这段时间周期，本(ben)质上是采购方利用(yong)时间(jian)差(cha)对供应商资金(jin)的占用(yong)。
此外，南華(huá)(hua)期貨(huò)的迴(huí)購(gòu)也正在推進(jìn)(jin)。2024年7月9日，公司首度公告迴購方案，預(yù)計(jì)迴購金額(é)爲(wèi)5000萬(wàn)元至1億(yì)元，迴購用途昰(shì)員(yuán)工持股計劃(huà)或股權(quán)激勵(lì)，于董事會(huì)讅(shěn)議(yì)(yi)通過(guò)后12箇(gè)月實(shí)施。在6月(yue)4日(ri)最新披露(lu)的迴購進展顯(xiǎn)(xian)示，目前其已迴購金額爲5008.88萬元，實際(jì)迴購價(jià)格區(qū)(qu)間(jiān)爲8.55元/股—9.37元/股。国产粉嫩一区二区三区在线观看
三是以更大力度促进高水平双向投资。完善吸引和利用外资工作机制，全面落实国家外资(zi)准入政策措施和(he)新一轮(lun)服(fu)务业扩大(da)开放综合试点任(ren)务，全力(li)保障外资企业在要(yao)素获取、资质许(xu)可、标准制定、**采(cai)购等方面的国民待遇。与此同时，进一(yi)步健全对外投资(zi)管理(li)服务体系(xi)，加强产业链供应(ying)链国际合作，推动深圳的友城友港网络与外贸进出口(kou)、对外投资等融合发展(zhan)。
