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车企集体缩短(duan)账期与家居行业频繁暴雷,看似是(shi)两个独立事(shi)件,实则折射出中国制造业与服务业在资金链管理、行(xing)业生(sheng)态构建上的(de)深层分化。
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需要指齣(chū)(chu)的昰(shì),2024年及2025年一(yi)季度,該(gāi)(gai)公司分(fen)彆(biè)實(shí)現(xiàn)歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)3.88億(yì)元、0.29億元(yuan),基本扭虧(kuī)(kui);但其釦(kòu)非淨利潤衕(tòng)期分彆爲(wèi)(wei)-10.85億元、0.09億元,均呈下滑趨(qū)勢(shì)(shi)。在(zai)今日凌晨(chen)的(de) AMD Advancing AI 2025 活动中(zhong),苏姿丰透露,数据中心加速器市场正在以惊人的 60% 复合年(nian)增长率增长,预计这一数字将在未来几年保持稳定,这使得 AI 加速器领域的估值将在(zai) 2028 年达(da)到 5000 亿美元(IT之(zhi)家(jia)注(zhu):现汇率约合 3.6 万亿(yi)元人民币),为 AMD 以及竞争对手们开辟无数机会。
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比如潍柴动力H股今年以来累计(ji)大幅上涨接近四成,同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%,其H股的(de)涨幅远大于同期A股(gu)涨幅,在考虑人民(min)币和(he)港元汇率换算因素后,其A股和H股的实际价差(cha)已缩小至5%以内(nei)。紫金矿业、邮储银行等多家公司也(ye)是类似情况(kuang),相较(jiao)于(yu)去年底,相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外,还(hai)有部分(fen)公司的A股相较于(yu)H股从溢价转为折(zhe)价。