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6月12日，“标准为桥 世界无界”ISO制(zhi)冷压缩机国(guo)际(ji)标准(zhun)全球发布会在(zai)广东珠海盛(sheng)大开幕。本次大会由珠海格力电器股(gu)份有(you)限公司（以(yi)下简称“格力电器”）与(yu)合肥通用机械研究院联合主办。会上，由格力电器(qi)联合合(he)肥(fei)通(tong)用机械研究院、清华大(da)学主导制定的两项制冷压缩机国际标准——《容积式制冷压缩机性能评(ping)价》（ISO 18501：2025）与《离心式制冷压缩(suo)机性能评价》（ISO 18483：2025）正(zheng)式全球发布。这(zhe)是ISO制冷压缩机分委(wei)会（ISO/TC86/SC4）成立(li)近半个世纪以来，首(shou)次由中国牵头制定并成功发(fa)布的核心性能评价标(biao)准，填补了该领域长(zhang)期(qi)以来的国际空白。
中国航(hang)空学会理事张维表示，根据坠机(ji)视频画面初步(bu)分析，飞(fei)机在起飞阶段(duan)呈失速状态。坠机原因(yin)的最终结论仍(reng)需黑匣子被破译后的数据验证(zheng)。
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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)週四標(biāo)售槼(guī)糢(mó)220億(yì)美(mei)元，中標收益率報(bào)4.844%，低于髮(fà)(fa)行前交易水(shui)平。長(zhǎng)期(qi)美國(guó)國債(zhài)在標售之后延續(xù)漲(zhǎng)(zhang)勢(shì)，推動(dòng)30年期收益率下跌8箇(gè)基(ji)點(diǎn)。值(zhi)得注意的是，波音在中国市场的疲软表现是拖累其业绩的重要因素之一。2018年时波音(yin)飞(fei)机在中(zhong)国(guo)民航机队尚占据半壁江山。此后，受737MAX空难、关税战等影响，交付量大跌，到2024年，以新引(yin)进飞机(ji)来计算，波音在(zai)中国市场的渗透率仅有26%。此前，受中美关税(shui)战等因素影响，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实，中国曾一度停止接收波(bo)音新飞机交付，到2025年6月6日，波音(yin)才重启(qi)对华(hua)客机交付。
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6月12日21时，乐东黎族自治县将防汛防风Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级应急(ji)响应，落(luo)实“五停(ting)一关”措施（即停课、停工、停运、停航、停市及景区关闭）。
