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汽(qi)车零部(bu)件业务专注于汽车热(re)管理领域的深入研究，主要产品包括热(re)力膨胀(zhang)阀(fa)、电(dian)子膨胀阀、电子水泵、新能源车热管理集成(cheng)组件等，广泛应用于新能源汽(qi)车(che)和传统燃油(you)车。2022年至2024年，三花(hua)智控制汽车零部件业务收(shou)入分别为75.14亿元、99.14亿元、113.87亿(yi)元，收入占比分别为35.2%、40.4%及40.7%，同期(qi)毛利率为25.4%、28.0%及27.6%。根据弗(fu)若斯特沙利文的资(zi)料，按2024年收入计(ji)，公(gong)司的全球汽车热(re)管(guan)理(li)系统零部件市场的市场佔有率约为4.1%，于全球排名第五。在新能源车市(shi)场行(xing)业(ye)竞争(zheng)加剧背景下，公司能否进一步提升市场份(fen)额或也有待(dai)观察。
回望过去🩱🥝，车企与供应商共同登上新闻头条的💘🎒，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件。然而👞🩰🍌，此次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力，反而主动示好，在账期上作出实质性让步🥭🍅🍆。
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根据恒生指数公司的介绍，恒生沪深港通AH股(gu)溢价指数 （“溢(yi)价指数”）为2007年7月9日推出的恒生沪深港通AH指数系列中的一员，用以量度同时以A股及H股形式上市、市值(zhi)最大及成交最(zui)活跃的中国内地公司（“AH公(gong)司”）A股相对H股的绝对溢价（或折(zhe)让） 。
陈立泉院士深耕锂电池领域五十余年，被誉为“中国锂电池之父”。他主持研制出中国第一块锂电池与第一条锂离子电池中试生产线，突破了锂离子电池规模化制造的关键技术瓶颈，对一系列正极材料进行了创新🥻💝🥕，推动我国锂电池产业从无到有💞👛🍏💓，从跟跑到领跑。近年来🍈👘，陈立泉院士带领团队在纳米硅碳负极材料、固态锂电池、钠离子电池等前沿技术方向持续取得重要进展，不仅提升了电池能量密度与安全性，也为破解锂资源约束提供了创新路径。
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另外，美国劳工统计局周四(si)公(gong)布的数(shu)据(ju)显示(shi)： 美(mei)国5月(yue)PPI同比 2.6%，预期 2.6%，前(qian)值 2.4%。美(mei)国5月核心PPI同(tong)比(bi) 3.0%，创下2024年8月以来的最低水平，预期 3.1%，前值 3.1%。环比来看，5月(yue)PPI环比仅上涨0.1%，低于经济(ji)学家预期的0.2%。核心PPI同样仅(jin)上涨0.1%，其中商品价(jia)格（不含食品(pin)和能源）上涨0.2%，服务价格上涨0.1%。这份PPI报告延续(xu)了5月份消费者(zhe)物价指数（CPI）连续四(si)个月的温和表现。尽管迄(qi)今为止关税上涨对(dui)美国民众的影响(xiang)相对温(wen)和，但(dan)经济学家普遍(bian)预计，随着(zhe)企业寻求对冲利润(run)率进一步(bu)受损(sun)的风险，价格压力将在今年(nian)下半年显现。数据显(xian)示，批发商和零售商利润率在5月份出现扩张，特别是在车辆和机械批发领域(yu)，此前4月份曾出现(xian)收缩。今年以来(lai)，美国企业(ye)的利润(run)率持(chi)续承压，这(zhe)证实了企业正在自行消化关税(shui)成本，并且没有将其转嫁给消费者。
