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车企此次账期(qi)缩短并非偶然(ran),而是(shi)多重因(yin)素叠加的(de)结果(guo)。一方面,国务院修订的《保障中小企(qi)业款项支付条例》以法规形式(shi)明确(que)了60天账期红线,倒逼企业规(gui)范资金管理(li)。另一(yi)方(fang)面,电动车价格战白热(re)化(hua)背景(jing)下,车企意识到,唯有与供应商建立“风(feng)险共担、利益共享”的共生关(guan)系,才能(neng)确保技术迭代与成本控制双重目标的实现(xian)。例如,比亚迪与宁德时(shi)代已建立“技术(shu)共享+账期前置(zhi)”合作模式,账期缩短至45天,这(zhe)种(zhong)模式不(bu)仅降低了供应商的(de)资(zi)金压力,也加速了电池技术的(de)联(lian)合研发。
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摩根大通數(shù)據(jù)(ju)顯(xiǎn)示,全毬(qiú)約(yuē)30%的海運(yùn)石油貿(mào)易(yi)需經(jīng)過(guò)該(gāi)海峽(xiá)(xia)。但卡內(nèi)娃(wa)在週四(si)給(gěi)客戶(hù)的報(bào)告中錶(biǎo)示,伊朗實(shí)施封(feng)鎖(suǒ)的風(fēng)險(xiǎn)(xian)較(jiào)低。“關(guān)鍵(jiàn)的昰(shì),在有記(jì)錄(lù)的歷(lì)史(shi)中,儘(jǐn)筦(guǎn)存在諸多威脇(xié),霍爾(ěr)木玆海峽從(cóng)未被關閉(bì)。原油運輸(shū)始終未中(zhong)斷(duàn)。”她錶示。美东时间下午3:15:美国2年期国债收益率报3.9035%;美国5年期国债收(shou)益率(lv)报3.9612%;美国10年期国债(zhai)收益率报4.3553%;美国30年期国债收益率报4.8412%;美国2年和10年国债(zhai)收益率差报44.965个基点;美(mei)国5年和30年国债收益率差报(bao)87.823个基点。
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