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人类历(li)史上飞机失事的第一个高峰是在二战时期，1944年和1945年事故量分别达到1505起和1444起，平均每天都有4架飞机发(fa)生事故，之后(hou)随着战争结束事故量逐(zhu)渐降低。

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6月13日，欧洲(zhou)央行管委、立陶宛央行行长Gediminas Simkus呼吁暂停利率调整，他指出美国的关税政策存在“极大的不确定性”。Simkus周四表示：“经(jing)过八次降息(xi)后，我们已(yi)达到中性利率水平——现在重要的是要保持决策的灵(ling)活性，不要偏(pian)向某个方向。目前经济形势非常不明朗(lang)——没人知道美(mei)国在 7 月(yue) 9 日会做出怎样的(de)决定。”Simkus表示：“我认为，有必要先暂停一下，审视一下我们整体的走(zou)势。我不(bu)排除今年再次降息的可能性，因为(wei)我认为存在通(tong)胀低于中期目标这一风险的可能性(xing)有所增加。”他的(de)言论与法国央行行长的观点不谋而合。欧洲央行管委、法国央行行长Francois Villeroy de Galhau表示，对于(yu)未来的利率走向，这(zhe)要视通胀的演变(bian)情况而定。我从来不(bu)会提前(qian)确(que)定一个固定立场——我(wo)信奉务实和灵活的货币政策，一切还需拭目(mu)以(yi)待。

仅(jin)仅两(liang)分钟之后(hou)，他再次(ci)致电父亲，称飞机(ji)坠毁(hui)了，但不清楚自己是(shi)怎么活下来的，不知(zhi)道自(zi)己(ji)是怎么逃出坠毁的飞机(ji)的。他的家属表示，至今还没有其兄弟埃杰的消息(xi)。

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