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从数据上来看,被劫持、发动机受损等原因造成的(de)事故次数明显(xian)更多。被劫机导(dao)致的事故在所有具体(ti)原因中高达1089次。在这种状态下,劫机者有意威胁机组人员,勒令改变目的地或达到某些(xie)要(yao)求,“9·11”袭击事件后,各国航空(kong)当局明令驾驶舱门必(bi)须上锁,以(yi)防劫机事故再次出现。