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从数据上来(lai)看,被(bei)劫持、发动机受损等原因造成的事故次(ci)数明显更多。被(bei)劫机导致(zhi)的事(shi)故在所有具体原因中高(gao)达1089次。在这(zhe)种状态(tai)下,劫机者有意(yi)威胁机组人员,勒令改变目的地或达到某些要求,“9·11”袭击事(shi)件(jian)后,各国航空当局明令驾驶舱门必(bi)须上锁,以防劫机事故再(zai)次出现。
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