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人(ren)类(lei)历史上飞(fei)机(ji)失事的第(di)一个高峰是在二战时期(qi),1944年和1945年事故量分别达到1505起和(he)1444起,平均每天都(dou)有4架飞(fei)机发生事故,之后随着战争结束事故(gu)量逐渐降低。
车企此次(ci)账期缩短并非偶然,而是多重因素叠加的结果。一方面,国(guo)务院修订的《保障中小企(qi)业款项(xiang)支付(fu)条(tiao)例》以(yi)法(fa)规形(xing)式(shi)明确了60天(tian)账期红线(xian),倒逼企业(ye)规范资金管理。另一方面,电动车价格战(zhan)白热化背景下,车企意识到,唯有与供应商建(jian)立“风险(xian)共担、利益共享”的共生关系,才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如,比(bi)亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合(he)作模(mo)式,账期(qi)缩短至45天,这种模式不(bu)仅降低了供应商(shang)的资金压力,也加速了电池技(ji)术的联合研发。