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该(gai)系列产品支(zhi)持 UEC、OCP 设计，搭载 Instinct GPU 与第五代 EPYC x86 CPU，不同配置包括 128 颗(ke) GPU、96 颗 GPU 和 64 颗 GPU，分别具备 36TB、27TB 和 18TB HBM3E 内存，性能指标(biao)涵盖(gai) FP8、FP6 和(he) FP4 精度，适用于大(da)规模机架(jia)扩展方案(an)，预计从 Q3 开始通过 AMD 解决方案合作伙伴(ban)提供相关产品。
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按照方运舟此前规划，通过一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的(de)同时，未来2至3年内(nei)实现销量一半在(zai)国内(nei)、一半在国外，2025年整体毛利率转正(zheng)，2026年公司整(zheng)体盈利的目标。但从目前哪吒汽车所处的情况来看(kan)，其要完(wan)成上述目(mu)标难(nan)度颇(po)大。
AMD 称，作为英(ying)伟达的重要客户，OpenAI 一直在为其 MI400 路线图提供反馈。借助 MI400 芯片和今年的 MI355X 芯片，AMD 计划在价格上与(yu)竞争对手英伟达展开竞争。该公(gong)司一位高管(guan)周(zhou)三(san)对记者表示，由于功耗更低，这些芯片(pian)的运行成本将更低，且 AMD 正(zheng)以 “激进” 的价格削(xue)弱英伟达的市场份额。
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更深层次来看，车企的账期革命标志(zhi)着(zhe)中国制(zhi)造业(ye)供应链关系的范式转(zhuan)变。过去，主机厂通过延(yan)长账(zhang)期、压低采购价将成本转嫁给供应(ying)商，这种“零和博弈”模(mo)式在行业高速增长期(qi)尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞(jing)争加剧(ju)的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接(jie)关系到自身的竞争力，而缩短账期(qi)、优化(hua)付款条件，是构建健康供应链生态的基石。
