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车企此次账期缩短并非偶然,而是多重因素(su)叠加的(de)结果。一方面,国务院修(xiu)订的《保障(zhang)中小企业款项(xiang)支(zhi)付条例》以法规形式明确了60天账期红线,倒逼企业规范资金管理。另一(yi)方面,电(dian)动车价格(ge)战(zhan)白热化背景下,车(che)企意识到,唯有与供应商建立“风险(xian)共担、利益共享(xiang)”的共生关系,才(cai)能确保技术迭代与(yu)成本控制双重目标的实现。例如,比亚迪与宁(ning)德时代已建立(li)“技术共享+账(zhang)期前置”合作模式(shi),账期缩短至45天,这种模式不仅(jin)降低了供应商的资(zi)金压(ya)力,也加速了电池技术的(de)联合研发。
记(ji)者观察到,在政策支(zhi)持推动下,险资入市步伐明显加(jia)快。截至6月12日,新华人(ren)寿(shou)、瑞众人寿、平安人寿、中国人寿(shou)、长城人寿、阳(yang)光(guang)人寿、中邮保险等险企已合(he)计披露15次举牌公告。