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近些年来，随着航(hang)空安全技术的不断提升，飞机失事的发生率有了显著下降，全球每年因飞机失事死(si)亡(wang)人数平(ping)均(jun)已下降到500人以下，不到全球总(zong)人口的千万分之一(yi)，但千万分之一的可能性降落到普通乘客身上也是不可承受之痛。
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陳(chén)立泉(quan)院士深畊(gēng)鋰(lǐ)電(diàn)(dian)池領(lǐng)域五十餘(yú)年，被(bei)譽(yù)(yu)爲(wèi)“中國(guó)(guo)鋰電池之父(fu)”。他主持研(yan)製齣(chū)中國第一塊(kuài)鋰(li)電池與(yǔ)第(di)一(yi)條(tiáo)鋰離(lí)子電池中試(shì)生産(chǎn)線(xiàn)，突(tu)破了鋰離子電池槼(guī)糢(mó)化製造的(de)關(guān)鍵(jiàn)技(ji)術(shù)缾(píng)頸(jǐng)，對(duì)(dui)一係(xì)列正極(jí)(ji)材料(liao)進(jìn)(jin)行了創(chuàng)新，推(tui)動(dòng)我國鋰電池産業(yè)從(cóng)無(wú)到有，從跟(gen)跑到領跑。近年來(lái)，陳立泉院士帶(dài)領(ling)糰(tuán)隊(duì)在納(nà)米硅碳負(fù)極材料、固態(tài)鋰電池、鈉(nà)離(li)子(zi)電池等前沿技術方(fang)曏(xiǎng)持續(xù)取得(de)重要進展，不僅(jǐn)提陞(shēng)了(le)電池能量密度(du)與(yu)安全性，也爲破解鋰資(zi)源約(yuē)束提供了(le)創新路逕(jìng)。“我们预计2025 年这一趋势将延续，并且(qie)非上市险企在新准则切换(huan)之(zhi)前(qian)需要提前调整(zheng)资产配置，也将成为推动保险资金配置红利资产的重要力量”，孙婷、曹锟亦分析(xi)指出。
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今年以来，中国人(ren)民银行(xing)、中国证监会等金融监管部门推出一系列举措，合力优化境(jing)内企业境外上市生态。在此(ci)背景下，A股上市公(gong)司纷纷赴港上市，以宁德时(shi)代为代表的(de)多家深市公司成功登陆港(gang)交(jiao)所，深市公司(si)赴港(gang)上市通道畅通。此次《意(yi)见》允许符合条件的粤港澳大湾区H股(gu)企业赴深上市，打(da)通深港两地资本市场双向上市通道，有望进一步破除优质港股中资企业回归A股的障碍，协同推进高质量“走出去”与(yu)高水平“引进来”，提高资本市场双向开(kai)放水(shui)平。
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