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我们分析了ASN网站(zhan)上(shang)所有的(de)失事飞机类(lei)型(xing)，仅看事故率排名(ming)前20的飞机型号，除了已停业和被(bei)并(bing)购的公司，大部分制造商都有着接(jie)近百(bai)年的(de)飞机制造(zao)历史，而(er)最“年(nian)轻”的空客公司创立(li)至今也超过50年，波音公司(si)的事故(gu)率和遇难人数占比排在所有公(gong)司的第二位。
风险提示：通用航空ETF华宝被动跟踪国证通用航空产业指数🥭🧅，该指数基日为2012.6.29🥦💯，发布日期为2012.12.28，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整😡🍊💘，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示💔🍍🍎，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向🍅👗🍄。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测👙💘🥭、图表、指标👙😠👗、理论🍌、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议👢👘👚🍒，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险🩲💓😡🥭😠，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎👝👢🧡🩰🩲。
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伊朗掌控着中(zhong)東(dōng)(dong)最重要的石油通道霍爾(ěr)木玆海峽(xiá)，該(gāi)海峽承(cheng)擔(dān)全毬(qiú)近四成石油齣(chū)口供應(yīng)。分(fen)析人士認(rèn)(ren)爲(wèi)，一旦以伊衝(chōng)突造成該海峽封閉(bì)，勢(shì)必會(huì)在短(duan)時(shí)間(jiān)內(nèi)大擧(jǔ)推高油價(jià)(jia)。 今(jin)年(nian)食品飲(yǐn)料行(xing)業(yè)的錶(biǎo)現(xiàn)或許(xǔ)能給(gěi)齣(chū)答案。一邊(biān)昰(shì)傳(chuán)統(tǒng)(tong)巨頭(tóu)飛(fēi)天茅(mao)檯(tái)價(jià)格“跳(tiao)水”，另(ling)一邊昰東(dōng)鵬(péng)特飲、元氣(qì)(qi)森林們(men)靠着功能飲料(liao)咊(hé)新消費(fèi)(fei)槩(gài)唸(niàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，市(shi)場(chǎng)正在上(shang)縯(yǎn)一場“新舊(jiù)交替(ti)”的(de)晻(àn)戰(zhàn)。csgo一眼就记住的骚id
行业数据显示，波音和空客共同占据全球喷气客机90%的市场份额(e)，2023年波音(yin)系列商用飞机交付量约占全球总量38.04%，空(kong)客系列约占52.95%。公司成立时间久，全球市场份额大，都让波音系列飞机的事故率和遇难人数占比比其他公司多。
