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从数据(ju)上来看，被劫持、发动机受损等原因(yin)造成的事故次数明显更多。被劫机导(dao)致的事故在所有具体原因中高达1089次。在这种状态(tai)下，劫机者有意威胁机(ji)组人员，勒令改变目的地或(huo)达到某些(xie)要求，“9·11”袭击事件后，各国(guo)航空(kong)当局明令驾驶舱门必须上锁，以防劫机事故再次出现。
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