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印度(du)一架波音787客机于6月12日发生坠毁，导(dao)致机上和地面上总计近300人遇难。由于(yu)事故原因扑朔迷(mi)离，并且牵扯到多方势(shi)力，结果，就在(zai)遇难者的家属还没从噩(e)耗中回过(guo)神来之时，在境外的社交(jiao)网络(luo)上，一场争论已(yi)然(ran)开始了……
据(ju)了解，波音787飞机(ji)目前共有三种型(xing)号，分别为787-8、787-9和787-10，波音787-8是波音(yin)公司推出的首款787系(xi)列机型，于2011年投入商业运营，定(ding)位为高效(xiao)节能的中型宽体客机，机身长57米，在两级配置下最多可搭载248名乘客。
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其次(ci)上世纪六七十年代因(yin)为商业飞行次数大量增长(zhang)，事故量出现了增长。进入21世(shi)纪以来，随着航空安全技术的发展，事故量明(ming)显下降。2024年全(quan)球(qiu)共发生了207起飞行事(shi)故，是近三(san)年内事故量最少(shao)的一年。
摩根大通数据显示👚💖🥿，全球约30%的海运石油贸易需经过该海峡。但卡内娃在周四给客户的报告中表示👚，伊朗实施封锁的风险较低🍈。“关键的是，在有记录的历史中🍑🥒💯🤍，尽管存在诸多威胁，霍尔木兹海峡从未被关闭💯。原油运输始终未中断🩰。”她表示。
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週大福(fu)公佈(bù)FY25年業(yè)績(jī)(ji)，超過(guò)該(gāi)行預(yù)期，其中收(shou)入衕(tòng)比-17.5%，歸(guī)(gui)母淨(jìng)利潤(rùn)衕比-9%至59億(yì)港元，主要囙(yīn)超(chao)預期的毛利率錶(biǎo)現(xiàn)。公(gong)司擬(nǐ)派髮(fà)(fa)末期股息每股0.32港元，對(duì)應(yīng)全年派息率87.8%，保持高比(bi)例派息。
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