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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)週(zhou)四下午,印度航空公司一(yi)架飛(fēi)徃(wǎng)英國(guó)倫(lún)敦的波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”在古吉拉特(te)邦艾哈邁(mài)達(dá)巴(ba)悳(dé)機場(chǎng)坿(fù)近墜毀(huǐ)(印度航空B787飛機VT-ANB,執行從(cóng)(cong)艾哈邁達巴悳飛徃英國的AI-171航班)。報(bào)道稱(chēng),這(zhè)架客機從機場起飛后幾(jǐ)分鐘便墜入機場坿(fu)近居民區(qū)。印度民航跼(jú)確(què)認(rèn)機上242人遇難(nán)。近(jin)日,有消息称,哪吒汽车“债(zhai)转(zhuan)股”减轻债务以求新融资到(dao)位的方案宣告失败。“我(wo)们的‘债(zhai)转股’非常成功,通过这一计划公司(si)减轻债务(wu)问题的目(mu)的已达成,只是后面因为(wei)这样(yang)或那样的原因导致融资没有落地而已(yi)。”上述哪吒汽车(che)相关负责人回复称。
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新闻(wen)发(fa)言人何亚东(dong)表示,中国将依法依规对稀(xi)土相关物项出口许可申(shen)请进行审查,已依法批准一(yi)定数(shu)量的合规申请,并将(jiang)持续加(jia)强合规申请(qing)的审(shen)批工作。
时隔数月,本(ben)次的离任公告,显得平静而低调。公告(gao)显示,袁玉平辞职之后继续担任公司及子公司其他职务,但具体情(qing)况未公开披露(lu)。
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回望过去,车企与供应商共同登上(shang)新闻头条(tiao)的,往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件。然而,此次情况却(que)发生了根本性转变。车企非但(dan)未对供应商施加降价压力,反而主(zhu)动示(shi)好,在(zai)账(zhang)期上作出实质性让步。