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根据Kpler给出的长期供需展望🍌🥥🤬👗，今年夏季在消费旺季的提振下，全球原油市场依然会有季节性的一段相对短缺周期👢，但短缺的幅度相较过去并不显著，并且在旺季结束后，年内将出现同比更大的过剩。
Choice数据显(xian)示，今年前五个月(yue)，23家券商角逐港股IPO，中金公司(si)、华泰国际、中信证券等中资券商在承销数量(liang)上领先。反(fan)观外资投行，其保荐份额被大幅挤压(ya)，港(gang)股市场外资投行主导局面正在被改写。
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另一方面，近年来关于波音飞机的产质量问题，备受争议。此前🤬，印度《经济时报》曾报道，今年以来😈🥔🥒，一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道🤍👞🥬💝，短短25天内航班多次取消💕🤬🥒。
自4月以来，国际油价在对等关税的冲击下震荡下行(xing)，来(lai)到低位(wei)区间持续震荡。而近期市场情绪有所回温，阶段性的利好推(tui)动油价又出现一(yi)定反弹，我们认为长期的油价还将(jiang)以下行为主， 但(dan)短期仍有反弹动力(li)。
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油价(jia)长期来看(kan)依然是以偏空(kong)思路为主(zhu)，Brent前低(di)60美元左右并不是长期的底，突破或要等到旺季利好和地缘利(li)好(hao)出尽后。短期(qi)受到季节性需求增长的支撑，和地缘局势(shi)升温带来的溢(yi)价影响，油价反(fan)弹动(dong)力短暂增强(qiang)，很(hen)可(ke)能走出一轮小(xiao)反弹。然而展望未来，长期地缘各方面(mian)将普遍向着降温的趋势(shi)演化，只是过程(cheng)中将不断反复，大概率(lv)从情(qing)绪和预期上对价格形成短暂支撑，而不是持续的(de)驱动，因此在(zai)供需格局(ju)没有本质变化的背景(jing)下，市场对地缘的交易也不会太极端，Brent在70美元之上将(jiang)遇到阻(zu)力，暂(zan)不具有持续突破新高的动力。
