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值得注意的是，波音在(zai)中国市场的疲软表(biao)现是拖(tuo)累其业(ye)绩的重要因(yin)素之一。2018年时波音飞机在中(zhong)国民(min)航(hang)机队尚占据半壁江山。此后，受737MAX空难、关(guan)税战等影(ying)响，交付量大跌，到2024年，以(yi)新引进飞机来计算，波音在中国市场的渗(shen)透率仅有26%。此前，受中美关税战等因(yin)素影响，波音公司(si)首席执行官凯利·奥特伯格证实(shi)，中国曾一度(du)停止接(jie)收波音新飞机交付，到2025年6月6日，波音才(cai)重启(qi)对华客机交付。

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IT之傢(jiā) 6 月 13 日消(xiao)息，據(jù)外媒 The Verge 今日(ri)報(bào)道，安尅(kè)宣佈(bù)召迴(huí)其 PowerCore 10000 迻(yí)動(dòng)電(diàn)源（型號(hào) A1263），原囙(yīn)(yin)昰(shì)鋰(lǐ)離(lí)子電池可能存在缺(que)陷，存在(zai)起火風(fēng)險(xiǎn)(xian)。美國(guó)消費(fèi)者産(chǎn)品安全委員(yuán)(yuan)會(huì)（ USPSC）通報稱(chēng)，已有 19 起(qi)起火或爆炸事故報告(gao)，導(dǎo)緻輕(qīng)微燒(shāo)傷(shāng)咊(hé)超過(guò) 6 萬(wàn)美元（IT之傢註：現(xiàn)滙(huì)率約(yuē)郃(hé) 43.1 萬元人民幣(bì)）的財(cái)産損(sǔn)失。

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据悉，由(you)于(yu)内地和(he)香港两地的股票市场环境有(you)别，投资者亦(yi)不相(xiang)同，加上A股与H股不能互换等因素，同一公(gong)司的A股及H股价格(ge)普遍有相(xiang)当的差异。溢价指数的推(tui)出，是为市场提供一项简明的指(zhi)标以量度A股及H股的价差。溢价(jia)指数(shu)根据成份股A股及H股的流通市(shi)值(zhi)，计算出(chu)A股相对H股(gu)的加权平均溢价(或折(zhe)让(rang))。