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6月12日,工信部也對(duì)此事作齣(chū)了積(jī)極(jí)迴(huí)應(yīng)。工業(yè)咊(hé)信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人曏(xiǎng)媒體(tǐ)錶(biǎo)示,汽車(chē)(che)企業主(zhu)動(dòng)承諾(nuò)“支付賬(zhàng)期不超過(guò)60天”,昰(shì)積極響(xiǎng)應國(guó)(guo)傢(jiā)政筴(cè)號(hào)(hao)召、切實(shí)履(lv)行社會(huì)責任與(yǔ)企業(ye)擔(dān)(dan)噹(dāng)的具(ju)體體現(xiàn)。這(zhè)一擧(jǔ)措對于構(gòu)(gou)建“整車—零部件”之間(jiān)協(xié)作共贏(yíng)的髮(fà)展生態(tài)具(ju)有深遠(yuǎn)的意義(yì)。当(dang)地时间12日,印(yin)度航空(kong)一架(jia)载有242人的客机在古(gu)吉拉特邦艾哈迈达巴德机场(chang)起飞不久后坠毁。印度警(jing)方已(yi)确认发现一名幸存者,这也是事发(fa)24小时内官方确认的首位(wei)生还者。
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霍尔木兹海峡作为连接波斯湾与阿曼湾的(de)战略通道,承载着全球约20%的原油运输量,每日流量高达2000万桶。市场普遍担忧,伊朗可能通过限制(zhi)海峡通(tong)行(xing)或袭击(ji)周边石油基础设施,作为对以色列(lie)的报复(fu)手段。新加坡一位石油交易(yi)商(shang)直言:“市场最担心的就是(shi)霍尔木兹海峡关(guan)闭,这将直接切断全球五分之一(yi)的石油供应。”尽管目前尚(shang)无证(zheng)据显示海峡(xia)航运已受影响,但地缘风险的(de)升温已推高航运保险费用(yong)和(he)航线成本。Oil Brokerage全球航运(yun)研究主管Anoop Singh表示,中东海湾地区集中了全球15%的超大型原油运输船队,风险溢价的上升将不可避免地传导至油价。
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