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十多年(nian)前，A股较H股一度出现(xian)过整体折价的情况，体现在恒生沪深港通AH股溢价指数上就是该指数曾低(di)于100点。但从2015年开始，A股相较于H股的整体溢价开始成为常态，恒(heng)生(sheng)沪深港通AH股溢价指数随之也长期高于100点。
上述专家表示，未来应支持扩大高品质服务消费供给🍓🍋🎒。我国已逐步迈入高质量发展阶段🤬，居民消费结构也在优化升级，对高品质服务的消费需求将持续上升。当前“以旧换新”政策补贴大多为耐用消费品🤍💔，短期效果明显💟🍒🍅，但随着时间推移🩲👝，补贴对消费的拉动效应将逐步减弱💌👿。服务消费则具有较大增长潜力🥿。近期中国人民银行推出的服务消费和养老再贷款工具，有助于推动企业提升服务消费供给水平🥑🥕🍄🍈，更好满足群众对高品质服务的需要，这也是未来宏观政策支持促消费的重要方向👝🍌。
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从周度高频数据来看，5月铁矿石供(gong)应仍然偏低，港口库存持续去化，截至本月底47港口库存1.45亿吨，月(yue)环比下降311万吨，较年初下降1141万吨。
更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主(zhu)机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给(gei)供(gong)应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持(chi)，但在技术迭代加速、市(shi)场竞(jing)争加剧(ju)的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关(guan)系(xi)到自身的竞(jing)争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建(jian)健康供应(ying)链生态的基石。
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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理💯👚🌽。另一方面🎒👡💔，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担🎒💋、利益共享”的共生关系🍄，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如💔，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
