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據(jù)新華(huá)社報(bào)道,中國(guó)商務(wù)部國際(jì)貿(mào)易談(tán)判(pan)代錶(biǎo)兼副部長(zhǎng)李成鋼(gāng)10日晚在英國倫(lún)敦説(shuō),過(guò)去兩(liǎng)天(tian),中美雙(shuāng)方糰(tuán)隊(duì)進(jìn)(jin)行了深入交流,就落實(shí)兩國元首6月5日通話(huà)共識(shí)以及日(ri)內(nèi)瓦會(huì)談共識達(dá)成了框架。美国总统唐纳德(de)·特朗普表(biao)示(shi),他可能会提(ti)高美(mei)国汽(qi)车(che)关税,以提振国内汽车制造(zao)业,此举可能会进(jin)一步加剧与贸易伙伴的紧张(zhang)关系。特朗普周四在一项(xiang)法案(an)签署仪式上发表(biao)讲(jiang)话(hua)。该法案终止了加(jia)利福尼亚州在2035年禁止销售汽油(you)动力新(xin)车(che)的规定。对于一些汽车制造商和石油(you)公(gong)司来说,这是一场期盼已久的胜利(li),他们曾抨击这些规定无法实现。特朗普表示,上调现行25%的汽车关税水平可以为国(guo)内汽车行(xing)业提供(gong)进一步的保护,他提(ti)及通用汽车计划(hua)未来两年内将(jiang)向美国工厂投资40亿美(mei)元以规避关税。“我可能会在不远的将来提(ti)高这一关税(shui)水平。你提得越高,他们越有(you)可能在这里建厂。”
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Natixis Wealth Management首席投资官Benoit Peloille指出:“目前的市场水平意味着,美国新关税政策对增长和通胀的潜在影响尚未被计入。”
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