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招股书显示👝😈🥿👞👘,基本半导体2022-2024年营收分别为1.17亿元🎒💝、2.21亿元、2.99亿元,年复合增长率达59.9%。其中,碳化硅功率模块收入从2022年的505万元飙升至2024年的1.46亿元🩰💔💗👢,占比从4.3%跃升至48.7%,成为第一大收入来源👠💞💌💟。2024年,该产品销量突破6.1万件🥔🥑💞🍆,较2022年的500余件增长超120倍👘,累计出货量超9万件,并获得超50款车型的设计订单,客户涵盖多家全球头部车企🥥😠👗。
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陪(pei)跑多年的(de)VC/PE机(ji)构苦尽甘(gan)来(lai)。结(jie)合多版招股书和上市公告书(shu)披露的信息梳(shu)理,影石在上市前共完成六轮股权融(rong)资和三次股权转让,最初计划在境外(wai)上市(shi)。
车企此次账期缩短并(bing)非偶然,而是多重(zhong)因素叠加的结果。一(yi)方面(mian),国务院修(xiu)订的《保障中小企业(ye)款项支付条例(li)》以法规形式明确了60天账期红(hong)线,倒逼企业规范资金管理。另一方面,电动车价格战白热化(hua)背(bei)景下,车企意识到,唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关(guan)系,才(cai)能(neng)确保技术(shu)迭代(dai)与成本控(kong)制双重目标的实现。例如,比亚迪与宁德时代已建立“技术(shu)共享+账期前(qian)置(zhi)”合作模式,账期缩短(duan)至45天,这种模式不(bu)仅降低了(le)供应商的资金压力,也加速了电池技术的联合研发。