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美国国债(zhai)周四全面上涨，推动收益(yi)率下跌6至7个基点，触及一周以来低点。这(zhe)波涨(zhang)势(shi)降低了对晚些时(shi)候30年期债(zhai)券标售的收益(yi)率预(yu)期至4.84%左右。而(er)本周收益率一度(du)触(chu)及约4.98%的高点。
AMD 声称，其 MI355X 每美元(yuan)可提供比英伟达芯片多 40% 的代币（一种 AI 输出的衡量标准），因为其芯片比竞(jing)争对(dui)手的功(gong)耗更(geng)低。
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2025年6月，中國(guó)汽(qi)車(chē)行業(yè)與(yǔ)傢(jiā)居行(xing)業(ye)呈現(xiàn)齣(chū)截然不衕(tòng)的景象。一邊(biān)昰(shì)車企集體(tǐ)承諾(nuò)將(jiāng)供應(yīng)商支付賬(zhàng)期縮(suō)短至60天內(nèi)，以優(yōu)化(hua)供(gong)應鏈(liàn)生態(tài)；另(ling)一邊，傢居行業(ye)卻(què)囙(yīn)多傢企業(ye)捲(juǎn)欵(kuǎn)跑路而陷入信任危機(jī)。 此外，美國(guó)對(duì)排放標(biāo)準的保守態(tài)度咊(hé)關(guān)稅(shuì)政筴(cè)的不(bu)確(què)(que)定性，也對(dui)北美電(diàn)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)構(gòu)成阻力(li)。目(mu)前該(gāi)國(guo)仍(reng)提供電動車稅收優(yōu)惠，但將(jiāng)從(cóng) 2026 年(nian)開(kāi)始逐步取消，這(zhè)讓(ràng)一部(bu)分消費(fèi)者態度(du)趨(qū)于謹(jǐn)慎。caoporen个人免费公开
此外，上市委要求联合动力结合与(yu)同行业可比(bi)公司在核心产品关键性能、产(chan)品价格、技术先进(jin)性、研发费用率等(deng)方面的比较情况，以(yi)及新能源汽车新车型的平均推出周期、公司主营产品(pin)的(de)技术迭(die)代周期及二者匹配性，说明公司研发(fa)费用率持续下降的合(he)理性，现有研发费用规模是否足以支撑公司的业绩增长。
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