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前4个月(yue)，中国(guo)向俄罗斯(si)出口乘(cheng)用车的数据虽仍居(ju)前(qian)三，但46.8%的暴跌与去(qu)年西(xi)方车企撤离后的"替补性爆发"形成(cheng)鲜明(ming)对比。今年(nian)，俄罗斯开始通过提高报废税等方式遏制中国汽(qi)车的大量涌(yong)入，俄罗斯官方还表示，未(wei)来可能会对进(jin)口汽车推出新的合规和测试检查，预计这将持续影(ying)响中国乘用车(che)向这一市(shi)场的(de)出口。此外，乘联会(hui)秘书长崔东(dong)树表示：“如果俄乌危机结束，（国际(ji)汽车品牌(pai)可能(neng)重返俄罗斯市场），届时(shi)中国汽车制造商的压力将会大幅增加。”

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