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快狗打车(02246)公布,于2025年6月12日,公司的直接(jie)全资附属GGEx Holdings Limited拟向谭峻霖收购必事(shi)达资讯科技有限公司全部已(yi)发行股(gu)本,对价为1192.26万(wan)港(gang)元,将以根据(ju)协议的条款及条件按发行价发行310万股对价股(gu)份的方式缴(jiao)付。
2021年(nian)寒冬,一篇《十年》的公众号文章刷屏金融圈。时任开源证券策略首席的牟一凌用千字长文宣告加盟民生证券,文末那句 “民生证券十年前的实习生,今(jin)天已经转正” 成为当年券商人才流动中(zhong)最富戏剧性的注脚。
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宏观环境上看(kan),美国或已经进入“股债汇三杀”高发阶段。如(ru)果(guo)AI浪潮(chao)不再(zai)是美国的“独角戏”,那么美国科技股高估值的合理性就容易受到挑战。如果“孪生(sheng)赤字”是不可持续的,无论美(mei)国整顿或(huo)不整顿财政,美元贬值周期或将(jiang)延续,那么美债也难再享受“例外论”叙(xu)事下过高的“安全溢价”。贸(mao)易逆差-美元资产的(de)正反馈循环正走向其对立面。
更深层次来(lai)看,车企的账期革命标(biao)志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给(gei)供应商(shang),这种“零和(he)博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的(de)今天,已(yi)难以为继。车企开始意识(shi)到,供应链的稳(wen)定性与创(chuang)新能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账期、优化付款条件(jian),是构建健康供应链(lian)生态的基石。
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