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算力是(shi)检验(yan)智(zhi)能辅(fu)助驾驶能力的第一标准(zhun)，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬(ying)件层面，小鹏G7搭载3颗图(tu)灵AI芯(xin)片，有效算力超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵AI芯片可同(tong)时驱动智驾大模型及座舱大模型，智能座(zuo)舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升用户的智驾和座舱体验。在(zai)超强算力支(zhi)持下，小鹏G7在软件层面首发本(ben)地部署的VLA+VLM模型及“大脑(nao)+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像(xiang)人类一样理解、推理和决策，在复杂场景中展现出更加类人的判断。VLM视(shi)觉(jue)大模型(xing)帮助车辆理解世(shi)界的“AI大脑”。同时(shi)，全本(ben)地端运行的特点也可摆脱对于网络的限制，具备更强的适配性和稳定(ding)性。根据公司(si)信息，小鹏G7智驾能力(li)上限比行业MAX车型提高(gao)10倍以上。
AMD 在计算引擎方面推(tui)出了(le)最新的(de) Instinct MI350 AI 系列，配备了基于台(tai)积电 3 纳米(mi)工艺节点的全新 CDNA 3 架构。它们配备了庞大(da)的 HBM3E 内存堆栈，旗舰(jian)型号 MI355X 的 TDP 高达(da) 1400W。AMD 表示，它们在性能方面已与英伟达的 Blackwell 达到同等(deng)水平。
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摩根大通分析认为，伊朗之所以始终未封锁霍尔木兹海峡，是因为封锁成本对伊朗自身而言过于高昂。不仅会违背国际准则🍏👗🩱🍇，更将直接威胁海湾国家经济利益🥦🍎👝，可能孤立伊朗于海湾合作委员会（GCC）。
由此可见，居民每年新增的可支配收入与还本付息的压力存在较大(da)差距。以 2024 年(nian)为例，居民(min)可支配总收入为 581817 亿元，当年新增的居民可支配收入为(wei) 28972 亿(yi)元，而当年居民需要偿还的经营贷和房贷本息总额高达 98198 亿元，这相(xiang)当于当年新增居民收入(ru)的 3 倍有余，占据了当年全部居民(min)收(shou)入的(de) 16.88%。
