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2024年,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.36億(yì)元,衕(tòng)比下降11.51%;歸(guī)屬于上(shang)市(shi)公司(si)股東(dōng)的淨(jìng)利潤(rùn)(run)爲(wèi)虧(kuī)損(sǔn)(sun)2.15億元,衕(tong)比減(jiǎn)虧46.54%。更深(shen)层次来看,车企的账期革命标志着中(zhong)国制(zhi)造业供应(ying)链关系的范式转变。过去,主机厂通过延(yan)长账期、压低采购价将成本(ben)转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式(shi)在行业高速增长期(qi)尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天(tian),已难(nan)以为继。车(che)企开始意识到,供应链的稳定性(xing)与创(chuang)新能力直接关系到自身的(de)竞争力,而缩短账期、优化付款条件,是(shi)构建健(jian)康供应链生态的基石。
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空中出租车制造(zao)商 Archer Aviation 周四表示,在美国总统唐纳德(de)・特朗普(pu)签署旨在推动电动空中出租车发展的行(xing)政令后,该公司已筹(chou)集 8.5 亿美元资金(jin)。