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車(chē)企(qi)集體(tǐ)縮(suō)短賬(zhàng)(zhang)期與(yǔ)傢(jiā)居行業(yè)頻(pín)(pin)緐(fán)暴雷，看佀(sì)昰(shì)兩(liǎng)箇(gè)獨(dú)立事件，實(shí)則(zé)折射齣(chū)中國(guó)製造業與(yu)服(fu)務(wù)(wu)業在資金鏈(liàn)筦(guǎn)(guan)理、行業生態(tài)構(gòu)建上的深層(céng)分化。
事实上，2020年以(yi)来，波音客机共计发生(sheng)四起重大空难事故，除此(ci)次印度航空空难涉及(ji)的波音787-8外，其余三起空难事(shi)故涉及机型均为波音737-800机型，分别为2020年1月8日的乌克兰航空空难(nan)、2022年3月21日的中国东方航空空难以及2024年12月29日的韩国济州航空空难，这三次空难事故发(fa)生后第一个交易日，波音股(gu)价分别下跌1.75%、3.6%、2.31%。
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美(mei)国国债周四全面上涨，推动收益率下跌6至7个基点，触及一周以来低点。这波(bo)涨势降(jiang)低了对晚些时(shi)候30年期债券标(biao)售的收益率预期(qi)至4.84%左右。而本周收益率一度触及约4.98%的(de)高(gao)点(dian)。
“H回A”也面临一定难点👚🍍🥦。广东省社会科学院财政金融所所长刘佳宁近期接受媒体采访时指出，目前存在三类难点🥑😻👞。一是跨境制度差异推高合规成本。二是跨境资金流动受限。港股募资以港元或美元为主🥝，回流境内需符合外债额度、结汇用途等管理要求。三是市场面临更多不确定性因素🤍👞🥔。大型红筹企业回归可能对A股存量资金形成虹吸效应，需配套引入长期资金🥑🥬🎒。
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比如潍柴动力(li)H股(gu)今年以(yi)来累计大幅上涨接近四成，同(tong)期潍柴动力(li)A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算(suan)因素后，其A股和(he)H股的实(shi)际价差已缩小至5%以(yi)内。紫金(jin)矿(kuang)业、邮储银行等多(duo)家公司也是类(lei)似情况，相较于去年底，相关公司A股和H股之间的价差已大(da)幅缩小(xiao)。另外，还有部(bu)分公司的A股相较于H股从溢价(jia)转为折价。
