北京真的出现丧尸了
更深層(céng)次來(lái)看,車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌(zhi)着中國(guó)製造(zao)業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去,主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期(qi)、壓(yā)(ya)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉(zhuan)嫁給(gěi)供應商,這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)(mo)式在行業高速增長期尚可維(wéi)持,但在技術(shù)迭代(dai)加速、市場(chǎng)競(jìng)(jing)爭加劇(jù)(ju)的今天(tian),已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始意識(shí)到,供應鏈的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)新能力直接關係到自身的(de)競爭力,而縮(suō)短賬期(qi)、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件,昰(shì)構(gòu)建健康供應鏈生態(tài)的基石。值得(de)一(yi)提的(de)是,上述9只基金的发行人,有不少(shao)是初次布局中证A500指数基金(jin)。其中(zhong),中信建投基金和新华(hua)基金均于2024年12月申报中证A500指数增强基金,且于2025年2月获批注册。国联安基金于今年2月(yue)底申报中证A500增强策略ETF,在此前中证A500指数基金和ETF产品发行热潮中并(bing)没有参与进来(lai)。西部(bu)利得(de)基金旗下的中证A500指数增强基金早于2024年10月就开始申(shen)报,且于2024年年底获(huo)得批文(wen),但直到今年5月才开始发行(xing),拟由西部利得基金总经理助理(li)、投资总监、主动量化投(tou)资部总经理盛丰(feng)衍担任基金经理。
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