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前4个月,中国向(xiang)俄罗斯出口乘用车(che)的数据虽仍居(ju)前三,但46.8%的暴跌与去年(nian)西方车企撤离后的(de)"替补性爆发"形成鲜明对比。今年,俄罗斯开始通过提高报废税等方式遏制中国汽车的大量涌入,俄罗(luo)斯官方还表(biao)示,未来可(ke)能会对进口汽车(che)推出(chu)新的合规和测试检查,预计这(zhe)将持(chi)续(xu)影响中国乘用车向这一市场的出口。此外,乘联会(hui)秘书长崔东树(shu)表示:“如果俄(e)乌危机结束,(国际(ji)汽车品牌可(ke)能重返俄罗斯市场),届时(shi)中国汽车制造商的压力将会大幅增加。”
北约秘书长马(ma)克-吕特(Mark Rutte)周四在罗马与欧洲盟友会晤时表示,对(dui)本月底(di)峰(feng)会达成(cheng)增加(jia)国防开支协议“相当(dang)有信心”。
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