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考虑到全球大部分发达国家及发展中国家都位于北(bei)半球,冬季寒(han)冷的(de)天气让12月和1月起(qi)飞的航班比起其他月份多了一份来自天气因素(su)的挑(tiao)战。但(dan)此次失事事(shi)件发生在北半球的夏季,这也不禁让人对失事原因产生了更多(duo)担忧。
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其次上世纪(ji)六七十年代因为商业飞行次数(shu)大量增长,事故量出现了增长。进入(ru)21世纪以来,随着航空安全技术的发展,事故量明显下降。2024年全球共发生了207起飞行事故,是近三年内事故量最少的一年。