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车企此次账期缩短(duan)并非偶然，而是多重(zhong)因素叠加(jia)的结果。一方面，国务(wu)院修订的《保障中小企业款(kuan)项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另(ling)一方面，电动车价(jia)格战白热化背(bei)景下，车企意识到，唯有(you)与供(gong)应商建(jian)立(li)“风险共(gong)担、利益共享”的共(gong)生关系，才能(neng)确保技术迭代与成本控(kong)制双重目(mu)标的实(shi)现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技(ji)术共享+账(zhang)期前置”合作模式(shi)，账期缩短至45天，这(zhe)种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联(lian)合研(yan)发。
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2018年，影石拆除境外架构，公司以(yi)718.14万美元回购上述投资方共124.9930万股股份(fen)，并按相同持股比(bi)例(li)投入境内运营实体。2019年1月，珠海国资(zi)委旗下的华金(jin)资本、沄柏资本、和朗玛(ma)峰创(chuang)投分别(bie)向影石投资3420万元、1520万元、3800万元。与此同时，这三家(jia)机构还从老(lao)股东(dong)创业(ye)邦天使基金、迅雷、苏宁以及影石关联实体北京岚锋手中接过部(bu)分注册资本，分别斥资1080万元、480万元、1200万元。
今年3月(yue)，陆续有供应商(shang)前往哪(na)吒汽(qi)车上(shang)海总部(bu)寻求解决方案。为此，哪吒(zha)汽车组织了一场(chang)以“化债”为目的的(de)供应商大会。3月25日(ri)，哪吒汽(qi)车方面宣布，已与国内134家核心供应商达成(cheng)总计超20亿元的债转股协议。此次债转(zhuan)股计划获得宁德时代、国轩高科、北斗智联、绿(lv)野汽车照明等头部供应商积极响应。
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6月(yue)12日，韩国举行“六一五韩(han)朝首脑(nao)会谈”25周年(nian)纪念活动，韩国总统办公室政务(wu)首秘禹(yu)相(xiang)虎代读总统贺词。李在(zai)明表(biao)示(shi)，**将停止不必要的对朝敌对行(xing)为(wei)，重启与朝对话(hua)与合(he)作，并将努力修复韩朝对话(hua)渠道(dao)。
