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方运舟(zhou)接手后,对(dui)哪吒汽车(che)采取了多种降本增(zeng)效措施,包括员工优化、营销渠道调整、缩减(jian)智驾(jia)投入(ru)等。不过,一系列内部调整后(hou),哪吒汽车的经营困境并未得到明显(xian)改善。在今年3月和4月,哪吒汽车的一(yi)些(xie)供应商和经(jing)销商要求方运舟对他们提出的一系列问题给予正面回应。
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报告期(qi)内,镍系材料的平均(jun)售价分别为12.31万元/吨、10.29万元/吨和(he)8.29万(wan)元/吨,销售量分别为20万吨、21.13万吨和(he)19.49万吨;钴系材料的(de)平均售价分别为32.79万元/吨、15.58万(wan)元/吨和10.66万(wan)元/吨,销售量分别为0.97万吨、1.9万(wan)吨和2.11万吨。
拆解地平线的开支结构可以看到,2024年公司研发支出高达31.56亿元,是当年总营收的1.32倍;研发投入同比增长33.4%🥬💛💯,主要由于技术服务采购及研发人员薪酬增加🧄👿,尤其是以股份为基础的薪酬支出大幅上升。
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这并不(bu)是哪吒汽车(che)离职员工第一次因薪酬(chou)问题而来。“我们共组织(zhi)了三次,第一次是在人力部门给所有解约(yue)同事发解约通知函的第(di)二日(5月31日),大概有几个人一起想(xiang)去找方运舟(zhou),但没有找(zhao)到人。第二次是6月(yue)3日,有更多离职的员工再次去找方运舟,仍无果。”邢磊称,6月11日这次是人数最多的一次。