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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离🩳😻🥬🍓。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分👜👠，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%👘🍊🍒🍄，但事故量在所有阶段占比达到28%🍌🩱🧄🍅，所以有“黑色10分钟”之说👄🍋。
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市场风格会不断变(bian)化，有时大盘股表现较好，有(you)时小盘股表现突出，还可能在价值股和成长股(gu)之间切换。低换手率的(de)基金由于持仓调(diao)整不灵活，可能无法(fa)快速适应这种风格切(qie)换。比如当市场从价值股行情转向成长股(gu)行情(qing)时，持有大量价(jia)值股且换手率低的基金，可能需要较(jiao)长时间(jian)才能调整持仓，导致收益增长缓慢。
部分车企更采用“120天基础账期+180天商业汇票”的组合模式，使得供应商资金全年处于冻结状态，经营现金流严重承压👝。但是很多企业将支付商业汇票的日期认定为付款日期，因此付款周期也就成了所谓“120天”。
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汇(hui)安基金日前公告，汇安恒利39个月定期(qi)开放纯债基金开放期(qi)内累计申购申请金额已超过80亿元，需对有效申购(gou)申请进行比例确认，有效申购申请确(que)认比例为 92.81%。2024年末，该基金份额为1.0013亿份(fen)，若(ruo)按照上述80亿元(yuan)的募集上限，恢复(fu)运作后该债基规模有望暴增80倍。令人(ren)迷惑(huo)不解的是，汇(hui)安(an)恒利39个月(yue)定期和汇安基金管理公司(si)纯债型基金的业绩表现为行业垫底的存在：汇安恒利39个月定开纯债债券2024年收益率为0.52%，今年来业绩-3.09%。近3年业绩(ji)2.4526%，甚至不足(zu)3%，大大低于行业平均(jun)10.17%和13.5315%业(ye)绩基(ji)准水平，行业排名更是倒数，为2710|2711。此外，汇安基金管理有(you)限责任公司旗下纯债型基金近(jin)一(yi)年平(ping)均业绩为1.83 %，行业排名后10%，位列(lie)142/156，明显落后于2.94 %的行业平均业绩。如此不佳的基金产品与公司产(chan)品线的业绩竟然受到了机构80亿资金追捧(peng)，难道是机构昏了头还是另有玄机？
