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美国劳工统计局发布的报告显示🥭🍉，美国5月PPI年率录得2.6%🧅🩲，市场预期为2.6%；美国5月PPI月率录得0.1%🩳，市场预期为0.2%💗🌽🍊。
从日(ri)内瓦到伦敦，中(zhong)美会谈并非全然坦途。其(qi)间，美(mei)方接连推出多项对华歧视性限(xian)制措施，使得来之不易的(de)对话势(shi)头一度遭受干扰(rao)。与此同时，作为中美经贸磋商机制首次会议(yi)，伦敦会谈(tan)不可避(bi)免要触及更多具体、敏感、分(fen)歧较大(da)的领域。双方能够坐下(xia)来进行坦诚、深入的对话，并就落实两国元首6月5日通话重要共识(shi)和巩(gong)固日内瓦经贸会谈成果的措施框架达成原(yuan)则一致，本身(shen)就传递出(chu)积极信号。这再次表(biao)明，尽(jin)管前路漫漫、挑(tiao)战重重，但通过(guo)对话管控分(fen)歧(qi)、寻找合作路径，依然是唯一理性选择。
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算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层(ceng)面，小(xiao)鹏G7搭载3颗图灵AI芯片(pian)，有效算力超2200TOPS，已具备L3级算(suan)力。图灵AI芯片可(ke)同时驱动智驾大模型及座(zuo)舱大模型，智(zhi)能座舱有效(xiao)AI算(suan)力比行业旗舰大26倍，能够提升用户的(de)智驾和(he)座舱体验。在超强算(suan)力支持下，小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人(ren)类一样理解、推理和决策(ce)，在复杂场景中展(zhan)现出更加类人的判断(duan)。VLM视觉大(da)模型帮助车辆理解世界的“AI大脑(nao)”。同时，全本地端运行的特点也(ye)可(ke)摆脱对于网(wang)络的(de)限(xian)制，具备更强的适(shi)配(pei)性(xing)和稳定性。根(gen)据公司信息，小鹏G7智驾能力上限(xian)比行业MAX车型提高10倍以(yi)上。
美国总(zong)统唐纳德·特朗普和英国首相基(ji)尔(er)·斯塔默最初达成的初步协(xie)议内容(rong)包括，对(dui)于美国从英国(guo)进口的前10万辆汽车，关税从27.5%降至10%，这为捷豹路虎等英国高端汽车制造商带来了喘息机会。
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Meta 官员周四表示🍓，他们正在使用 AMD 的 CPU 和 GPU 集群来运行其 Llama 模型的推理🍆，并计划购买 AMD 的下一代服务器。
