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而在咊(hé)(he)上一代 MI300X 的對(duì)比(bi)中,MI355X 運(yùn)行 Llama 3.1 405B 糢(mó)型,在 AI 智能體(tǐ)性能錶(biǎo)現(xiàn)上昰(shì)前者的 4.2 倍,內(nèi)容生(sheng)成能力昰上(shang)一代 MI300X 的 2.9 倍,摘要能力昰上一代的 3.8 倍,對(dui)話(huà)(hua)式人工智能錶現則(zé)爲(wèi) 2.6 倍。IT之家 6 月 13 日消(xiao)息(xi),据彭博社报道,特斯(si)拉日前起诉(su)一名前工程师 Zhongjie “Jay” Li,指控其(qi)窃取“Optimus”人形(xing)机器人项目(mu)的核心技术(shu)机密,并借(jie)此创办了竞争性初创公司。
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算力是检验智能辅助驾(jia)驶(shi)能力的第一标准,目前,行业(ye)主流有效算力在80-700TOPS之间。硬(ying)件层面,小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片,有效算力超2200TOPS,已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大(da)模(mo)型(xing)及座舱大模型,智能座舱有效AI算力比(bi)行业旗舰大26倍,能够提升用(yong)户的智驾和座舱体验。在超强算力支持(chi)下,小鹏G7在软件层(ceng)面首(shou)发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让(rang)车辆像人类一样理解、推(tui)理和(he)决策(ce),在(zai)复杂场景中展现出(chu)更加类人的判断(duan)。VLM视觉大模(mo)型帮(bang)助车辆理解(jie)世界的“AI大脑”。同时(shi),全本(ben)地端运行的特点(dian)也可摆脱(tuo)对于网络的限制,具备(bei)更强(qiang)的适配性和稳定性。根据公司信息,小鹏G7智驾(jia)能(neng)力(li)上限比行业MAX车型(xing)提高10倍以上。