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中(zhong)日国际轮渡有限公司总(zong)经理周振辉(hui)介绍,中日班(ban)轮客货运航(hang)线(xian)有着40年的历史(shi),历经三(san)代,1985年(nian)开线最初是为促(cu)进中日青(qing)少年交流,1985年,“鉴真号”轮首航(hang)日(ri)本,开辟了上海至日本第(di)一条国际客(ke)货班轮航线,定期往返于上海-神户-大(da)阪间,这(zhe)是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一(yi)艘客货(huo)班(ban)轮(lun),也是中国对(dui)外开放(fang)的第一个海上客运(yun)窗口。1994年,“新鉴真”轮作为第二代(dai),替代了1985年启用的“初代”。2024年,“新鉴真(zhen)”轮30年载客资质已(yi)满,退出客运。2024年6月,最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运(yun)营。
中上游(you)的订单在3月(yue)份出现阶段性的高点后,在4、5月份环比下行,从五(wu)年规划完成度(du)的角(jiao)度来看(kan),后续订(ding)单还会有上行的(de)空间,届(jie)时中上游的标的有望迎来估值切换的行情(qing)。在投资策略上,我们会(hui)继续(xu)聚焦有订单和业绩支撑、估值相(xiang)对合理的中上游标的。
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2024年,公司实(shi)现营业收(shou)入(ru)19.36亿元(yuan),同比下降11.51%;归属于上市公司股(gu)东的净(jing)利润为亏损2.15亿元,同比减亏46.54%。
編(biān)輯(jí)觀(guān)點(diǎn):噹(dāng)前英鎊(bàng)/美元走勢(shì)受(shou)地緣(yuán)跼(jú)(ju)勢與(yǔ)美(mei)聯(lián)儲(chǔ)政筴(cè)預(yù)(yu)期(qi)雙(shuāng)重愽(bó)弈主導(dǎo)。避險(xiǎn)(xian)資金流齣(chū)風(fēng)險資産(chǎn)令英鎊承壓(yā),而美聯儲降息預期(qi)則(zé)在一定程度上託(tuō)底英鎊走勢。短線(xiàn)滙(huì)(hui)價(jià)(jia)或維(wéi)持在1.3500-1.3600區(qū)間(jiān)寬(kuān)幅整理,需警惕中(zhong)東(dōng)跼(ju)勢(shi)進(jìn)一步陞(shēng)級(jí)所帶(dài)來(lái)的避險流動(dòng)(dong)加劇(jù)風險。