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中(zhong)日国际轮(lun)渡(du)有限公司总经理周振辉(hui)介绍，中日班轮客货运航线有着40年(nian)的历史，历(li)经三代，1985年开线(xian)最初是(shi)为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真(zhen)号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线(xian)，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢(hui)复邦交后中(zhong)日航线上的第一艘(sou)客货班轮(lun)，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了(le)1985年(nian)启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运(yun)。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号(hao)”轮投(tou)入运营。
“鉴真号”船长张建宇介绍，该船满载可载客192人，载客的同时还能装载集装箱(xiang)，可装载338个(ge)20英尺标(biao)准(zhun)集装箱。“航线每周一班(ban)，一周开往大阪，隔一周开往神(shen)户，单程航行(xing)时间不到两天，约为45小时。”张建宇说，上海至大阪(ban)/神户(hu)每周六12:00 开航，每周(zhou)一08:30抵达；大阪/神户至上海每周(zhou)二09:30 开航，周四中午抵(di)达。乘坐鉴真号(hao)出行，可以一览濑户内海(hai)，以及日本著名的明石(shi)海峡大桥、来岛大桥、濑户大桥。目(mu)前具体客运票价还(hai)在拟定中。
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波音的客户、美国最大的飞机融资公司空中租赁（Air Lease）的首席(xi)执(zhi)行官普鲁格注意到(dao)了波音的变化。普鲁格在上个月(yue)的一次采访中表示，波(bo)音的飞机“正在准时抵达”。
