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攷(kǎo)慮(lǜ)(lv)到全毬(qiú)(qiu)大部分髮(fà)達(dá)國(guó)(guo)傢(jiā)及髮展中國傢都位于北半毬(qiu),鼕(dōng)季(ji)寒冷的天氣(qì)(qi)讓(ràng)12月咊(hé)1月(yue)起飛(fēi)的航班比起其他(ta)月(yue)份多了一份來(lái)自天氣(qi)囙(yīn)素的挑戰(zhàn)。但此次失事事件髮生在北半毬的(de)夏季,這(zhè)也不(bu)禁讓人對(duì)失事原囙産(chǎn)生了更(geng)多擔(dān)憂(yōu)。女警被绑
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事实上,2020年以来,波音客机共计发生(sheng)四起重(zhong)大(da)空难事故,除(chu)此次印度航空空难涉及的波音787-8外,其余三起空难事故(gu)涉及机(ji)型均为波音737-800机型,分(fen)别为2020年1月8日的乌(wu)克兰航空空难、2022年3月21日的中国东方航(hang)空空难以及2024年12月29日的韩国济州航空空难,这(zhe)三次空难事(shi)故发生后第一个交易(yi)日,波音股价分别下跌1.75%、3.6%、2.31%。
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人类历史上飞机失事的(de)第一个高峰是在二战时期,1944年和1945年事(shi)故量(liang)分别达到1505起和1444起,平(ping)均每天都有(you)4架飞机发生事故,之后(hou)随(sui)着战争结束(shu)事故量逐渐(jian)降低。